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還記得那台險栽到市區的復興航空班機嗎? 三年過去了，國家地理雜誌，還原當時事發經過，推出了這段影片。
影片中提到，有5000小時飛行紀錄的正駕駛，對於當天所開的新型飛機，飛行時數卻只有250小時。
該款飛機精密先進的設計，反而在危機處理當頭，對機師形成"資訊負載過重"; 加上又將全自動改為手動，變成同時要處理很多東西，"一心多用"; 加上情急之下，情感的慌亂會有"癥結盲點"，看不到當場真正要掌握的重點。最後一句"油門收錯"，就栽下去。
如果影片能夠再加一段，對於失事同型號的班機，別的機師普遍的飛行操作情形會是如何。是否會更好?
不知這樣的比喻是否洽當？特斯拉的自動車接連出事，代表....機械本身太先進精密，像配備大腦在判斷狀況，是否是個問題? 人腦跟電腦之間，在千鈞一髮之際，會是全自動救了你，還是手動救了你? (當然，復興航空的案例，看來是前者。至少影片中的推論是這樣.....)
還有，起飛前發現機械異常就不應該飛，這是經營管理的紀律問題。
https://www.youtube.com/watch?v=j5Zir5Ij1Mg
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